Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğünce 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi"nde ilk adım olarak geçen yıl yapılan etüt, proje ve mühendislik hizmetleri ihalesi kapsamında mali teklifler alınacak.

MALİ TEKLİFLER 3 MAYIS"TA SUNULACAK

Söz konusu ihale için firmalar, 3 Mayıs"ta mali tekliflerini sunacak. Proje bedeli 35 milyon lira olarak belirlenen ve bu yıl için 7 milyon 500 bin lira ödenek ayrılan etüt, proje ve mühendislik hizmetleri kapsamında, karada ve denizde derin sondaj çalışmaları yapılarak, zemin verilerine bakılacak.

İhale sürecinin ardından 1 yıl içinde mühendislik projelerinin tamamlanması hedefleniyor. İstanbul Boğazı"nın altından geçecek 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli"nde, tek tüpte hem karayolu hem de demiryolu yer alacak. Tünel, ortadan geliş ve gidiş olmak üzere demiryolu, üst ve altta da lastik tekerli araç geçişine uygun iki şeritli yol inşa edilecek.

İNCİRLİ"DEN SÖĞÜTLÜÇEŞME"YE

Tünelin büyüklüğü ve kapsamıyla dünyada ilk olacak projenin bir ayağı, Avrupa Yakası"nda E-5 aksında İncirli"den başlayan ve İstanbul Boğazı"ndan geçerek Anadolu Yakası"nda Söğütlüçeşme"ye kadar uzanan yüksek kapasiteli ve hızlı metro sisteminden, ikinci ayağı ise Avrupa Yakası"nda TEM Otoyolu aksında Hasdal Kavşağı"ndan başlayan ve İstanbul Boğazı"ndan geçerek Anadolu Yakası"nda Çamlık Kavşağı"na bağlanan 2x2 şeritli karayolu sisteminden meydana gelecek.

14 DAKİKADA GEÇİLECEK

Tünel, 9 metro hattıyla, TEM Otoyolu, E-5 Karayolu ve Kuzey Marmara Otoyolu ile entegre edilecek. Yap-İşlet-Devret modeliyle yapımına başlanmasının ardından 5 yıl içinde tamamlanması hedeflenen tünelin kullanıma geçmesiyle Avrupa Yakası"nda İncirli"den, Anadolu Yakası"nda Söğütlüçeşme"ye, 31 kilometre uzunluğunda 14 istasyondan oluşacak hızlı metroyla yaklaşık 40 dakikada ulaşmak mümkün olacak.

Avrupa Yakası"nda Hasdal Kavşağı"ndan Anadolu Yakası"nda Çamlık Kavşağı"na karayoluyla yaklaşık 14 dakikada geçilecek. Hattan günde 6,5 milyon yolcunun yararlanacağı öngörülüyor.